0:00 / 5:50
Košický samosprávny kraj (KSK) opraví v okrese Rožňava 12 úsekov ciest II. a III. triedy: pri Dlhej Vsi, Štítniku, Gemerskej Polome, Kunovej Teplici a Paškovej, v Bretke, pri Ochtinej, Slavci, medzi Kováčovou a Lúčkou, od cesty I/16 k Joviciam, v Rakovnici a príjazd k železničnej stanici v Hrhove. Sú súčasťou súťaže na súvislé opravy 229 kilometrov krajských ciest za 47,6 milióna eur, ktorú Správa ciest KSK vyhlásila v auguste 2026; časť pre okresy Rožňava, Spišská Nová Ves a Gelnica má 57 kilometrov za 13,7 milióna eur. Práce majú trvať 18 mesiacov a kraj ich bude splácať až desať rokov.
Ktoré cesty v okrese Rožňava sa opravia?
Zoznam úsekov schválilo zastupiteľstvo KSK 27. apríla 2026 spolu s celým balíkom opráv. Pre okres Rožňava obsahuje tieto cesty (v zátvorke číslo cesty tam, kde ho Správa ciest KSK uvádza vo svojom pláne súvislých opráv na rok 2026):
- Dlhá Ves extravilán (II/587)
- Štítnik extravilán (II/587)
- Gemerská Poloma až hranica okresu Spišská Nová Ves
- Kunova Teplica – Pašková
- Pašková extravilán
- Bretka (III/2822)
- Ochtiná extravilán
- Slavec extravilán
- Kováčová – Lúčka
- križovatka s I/16 – Jovice
- Rakovnica intravilán
- príjazd na železničnú stanicu Hrhov
Správa ciest KSK má v pláne súvislých opráv na tento rok v okrese aj cestu III/3048 pri Dobšinskej Maši a upozorňuje, že ďalšie úseky bude dopĺňať priebežne. Ide o cesty v treťom a štvrtom stupni stavebno-technického stavu, teda v zlom až veľmi zlom stave, ktoré sa podľa kraja ešte dajú opraviť bez extrémnych nákladov. „Keď sa cesty dostanú do najhoršieho piateho stupňa poškodenia, náklady na ich obnovu prudko narastajú. Tomu chceme predísť,“ vysvetlil predseda kraja Rastislav Trnka.
Hrhov, kde sa má opraviť príjazd k železničnej stanici. Foto: Ladislav Luppa, Wikimedia Commons
Kedy sa začne stavať a kto to zaplatí?
Správa ciest KSK vyhlásila verejné obstarávanie 14. augusta 2026 a ponuky prijímala do 28. augusta. Zákazka je rozdelená na tri časti podľa okresov: Michalovce, Trebišov a Sobrance (121,6 km za 24,2 milióna eur), Košice-okolie (50,5 km za 9,7 milióna eur) a Spišská Nová Ves, Rožňava a Gelnica (57 km za 13,7 milióna eur). Zhotoviteľ má na práce 18 mesiacov, takže sa potiahnu do roku 2028 a presiahnu súčasné volebné obdobie. Kraj zatiaľ neoznámil, kto súťaž vyhral ani presný termín začiatku prác.
Nezvyčajný je spôsob financovania. Kraj zvolil takzvaný dodávateľský model: firma opravy postaví z vlastných peňazí a župa jej bude platiť až po odovzdaní hotových úsekov, v splátkach rozložených maximálne na desať rokov z bežných výdavkov Správy ciest. Zastupiteľstvo na to v apríli schválilo strop 65 miliónov eur s DPH na približne 250 kilometrov ciest; súťaž napokon vyhlásili na 229 kilometrov za 47,6 milióna. Podľa Trnku „tempo priebežných súvislých opráv nestíha degradácii krajských ciest“ a nové rozpočtové pravidlá štátu by kraju o pár rokov zúžili priestor na investície.
Čísla kraja to podporujú: KSK vlastní 1 952 kilometrov ciest, ročne stíha komplexne opraviť len 40 až 45 kilometrov, teda 2,3 percenta siete, pričom vyše 415 kilometrov je vo štvrtom stupni poškodenia. Kraj v ostatných rokoch investoval aj do ďalších projektov na Gemeri, napríklad do obnovy Strednej odbornej školy technickej v Rožňave a v septembri začína stavať cyklotrasu z Rožňavy do Slavca.
Prečo má balík opráv aj kritikov?
Zastupiteľstvo schválilo opravy 27. apríla pomerom 42 hlasov za, jeden proti a osem sa zdržalo. Výhrady mali najmä k cene a k riziku obstarávania. Kandidát Progresívneho Slovenska na predsedu KSK Marián Porvažník označil projekt za „Trnkov posledný veľký kšeft“ a porovnával ceny: podľa neho kraj dnes opravuje kilometer cesty za 180-tisíc eur, Prešovský kraj za 137-tisíc a navrhovaný model vychádza na 260-tisíc eur na kilometer. Poslanec NR SR Igor Šimko (Hlas-SD) upozornil, že „záväzok vo forme 65 miliónov je dosť veľa peňazí“, a poslankyňa Lenka Kovačevičová materiál nepodporila pre „viaceré riziká v rámci verejného obstarávania, časového hľadiska a celkovej realizácie“.
Trnka, ktorý sa v októbrových voľbách uchádza o ďalšie funkčné obdobie, oponoval, že kraj takto znižuje investičný dlh bez toho, aby rástol dlh finančný, a KSK je podľa neho prvým krajom, ktorý ide touto cestou. O tom, kto bude kraj viesť a splácať, rozhodnú voliči 24. októbra; okres Rožňava patrí do Košického kraja, Revúca a Rimavská Sobota do Banskobystrického, ktorý má vlastný program opráv.
Otázky a odpovede: opravy krajských ciest v okrese Rožňava
Ktoré cesty v okrese Rožňava opraví Košický kraj?
Dvanásť úsekov: Dlhá Ves, Štítnik, Gemerská Poloma po hranicu okresu SNV, Kunova Teplica – Pašková, Pašková, Bretka, Ochtiná, Slavec, Kováčová – Lúčka, križovatka I/16 – Jovice, Rakovnica a príjazd k stanici v Hrhove. Zoznam schválilo zastupiteľstvo KSK 27. apríla 2026.
Koľko opravy stoja a kto ich platí?
Časť pre okresy Rožňava, Spišská Nová Ves a Gelnica má 57 km za 13,7 milióna eur, celá súťaž 229 km za 47,6 milióna eur. Kraj bude zhotoviteľovi splácať až desať rokov z rozpočtu Správy ciest KSK, strop schválený zastupiteľstvom je 65 miliónov eur.
Kedy sa začne opravovať?
Ponuky sa prijímali do 28. augusta 2026, zhotoviteľ má na práce 18 mesiacov. Víťaza súťaže ani presný začiatok prác kraj do 8. septembra 2026 neoznámil.
Prečo kraj opravuje cesty na splátky?
Podľa predsedu KSK Rastislava Trnku ročne stíha opraviť len 40 až 45 km z 1 952 km ciest a vyše 415 km je v štvrtom stupni poškodenia; dodávateľský model má opravy urýchliť bez nového dlhu. Kritici (M. Porvažník, I. Šimko, L. Kovačevičová) namietajú vyššiu cenu za kilometer a riziká obstarávania.
